2023年度資格取得 第一弾(๑˃̵ᴗ˂̵)

今年度第一弾(*´∇｀*)

危険物取扱者　乙種残りの乙1

何とかかんとかギリギリで合格した(^^;)

これで危険物取扱者乙種コンプリート(￣▽￣;)

乙4以外一切参考書も買わず、良く合格出来たと自分でもビツクリです٩(^‿^)۶

でも合格ラインギリギリの70点σ(^_^;)

ネットに公開されているサイトを見て、自分なりに各物質の特性まとめて、過去問やって、やって、やりまくって、なんとか全て1発で合格した(￣▽￣)

本当に良く出来まちた(^^)^_^

しかし、下から攻めたのは年寄りにはキツかったっすわ(-.-;)y-~~~

乙4取ったなら、上から攻めたほうのが楽だったかも〜( ´Д`)y━･~~

乙1は乙4並に物質が多い

覚えるのが一苦労(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

危険物はこれにて終了(๑˃̵ᴗ˂̵)

甲種は1〜6まで所持出来たので特段必要ないのでパスします。(´∀｀)

多分受からない自信のが多いにある。

2022年度 資格取得

昨年に引き続き、2022年度も資格が増えました。

せっかく苦労して合格した乙4(^-^)

下から順番にせめてみることにしました。

●危険物取扱者　乙6

試験日時　2022年7月3日

受験番号　G2-0119

乙６の危険物は、酸化性液体。
そのもの自体は燃焼しないですが、可燃物を酸化して燃焼や爆発を引き起こす液体。該当する危険物は、過塩素酸、過酸化水素、硝酸、ハロゲン間化合物などですわ(๑˃̵ᴗ˂̵)

何か1問間違えた(-.-;)y-~~~

●危険物取扱者　乙5

試験日時　2022年10月2日

受験番号　F2-0135

乙５の危険物は、自己反応性物質の固体または液体なんだとʅ（◞‿◟）ʃ
酸素を含むものがまあまあ多く、燃焼の３要素である「可燃物」と「酸素」の２つを持ってらっしゃり、該当する危険物は、有機過酸化物、硝酸エステル類、ニトロ化合物、アゾ化合物、ヒドロキシルアミンなどっす(´∀｀*)

2問も間違えた(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

●危険物取扱者　乙3

試験日時　2022年12月18日

受験番号　D2-0142

乙３の危険物は、自然発火性または禁水性の物質で、固体または液体。
可燃性と不燃性の物質があり、該当する危険物は、アルキリアルミニウム、黄リン、リチウム、カルシウム、水素化ナトリウムなど。

何故かパーフェクト( ´Д`)y━･~~

●危険物取扱者　乙2

時間日時　2023年1月22日

受験番号　C2-0113

乙2の危険物は、可燃性の固体。
着火しやすく、比較的低い温度(40℃未満)で引火しやすい固体となります。
硫化リン、赤リン、硫黄、鉄粉、マグネシウムなどなど(´∀｀*)

1問間違えた＿|￣|○

硫黄の燃えた時の炎色なんて知らんし(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

●クレーン運転特別教育

吊り上げ荷重5トン未満

本当は吊り上げ荷重5トン以上の床上操作式クレーン運転技能講習を受けたかったが会社の予算がなく、仕方なく特別教育(-.-;)

2022年度はこれにて終了(๑>◡<๑)

危険物は長男が高校受験だったため、志望校に入れるよう願掛けで受け続けた٩(^‿^)۶

受けた危険物乙6、乙5、乙3、乙2と全て合格した甲斐もあり、今年から新たに設けられた特色選抜という推薦枠でめでたく合格することが出来た☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

やはり自分の資格試験合格より嬉しい😂

本当に良かった（≧∇≦）

2023年度は危険物取扱者の乙欄を埋めるため、残りの危険物取扱者乙1は必ず取得しまっす。

ᕦ(ò_óˇ)ᕤ

その他の資格は……

考えて取得出来そうな資格を取りますかね〜

2021資格取得

2021年度は2個資格を取得(≧∀≦)

玉掛けと危険物取扱者乙4

●玉掛け

玉掛けは、講習に行かさえすれば取得出来るので問題ナシ。

当方は移動式小型クレーンを取得済みだったので、15時間コース。

それでも3日間かかった(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

●危険物取扱者　乙4

実はもう何十年も前の高校時代に、勉強せずに受けに行き見事不合格(^^;)

当たり前の結果でした(-.-;)y-~~~

今回は流石に勉強しました(@_@)

最近、会社で燃料を扱うことが増えてきたので取得することにΣ(-᷅_-᷄๑)

何回も受験したくないので、ママさんに頼んで参考書を買ってもらい、猛勉強( *｀ω´)

試験日を12月12日と決め、10月末からコツコツ参考書を読んでました。申請は11月6日から開始され、ソソクサと電子申請を済ませた。

受験票は試験日の1週間前に、登録したメールに連絡が来てダウンロードして印刷。

試験日、問題に目を通すと…………

過去問を色々やって来たが、見たことない問題が沢山ある＿|￣|○

試験時間を一杯まで使い何とか出来た………

っと、思った(-_-;)

6〜70人居た受験者が、最後は自分含めて3人しかおらんかった(-.-;)y-~~~

ちょっと自信はなかった。期待はしていた。

受験番号は『E❓-0077』。Eと77だけは覚えていた。

2021年12月12日試験の合格発表は2022年1月11日。ネットではその日の午後掲載される。

結果を確認すると………

0066の次は0080。

『E1-0077』は………掲載されていなかった。

落ちた……(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

いっ〜ぱい合格した人達がいるなぁ〜っと、羨ましく眺めていたら、下のほうにまた若番が出てきてる❓❓っは❓

良く見ると『E2-0077』はある。

自分の受験番号、正直Eの1か2か覚えて無かったので受験票をもう一度ダウンロードして確認すると…………

自分の受験番号『E2-0077』でした(๑˃̵ᴗ˂̵)

ってことで、めでたく乙4合格してました。

2022/1/12追記

合格ハガキ来てました(๑˃̵ᴗ˂̵)

自分の採点も載ってました(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

3科目全てにおいて60％以上でないと合格出来ない(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

物理・化学がギリギリでした(-.-;)y-~~~

さぁ〜って、今年は何取ろうかね〜(๑˃̵ᴗ˂̵)

大型特殊免許 取得奮闘記

かなり長くなりますが……σ(^_^;)

1年前にならますが、フォークリフトの資格が欲しく、教習センターに予約を入れました。

普通自動車の免許しかないため、講習は31H/4日となるが、大型特殊免許があれば、11H/2日に短縮され、費用も¥35,000から¥22,000になる。

まだ講習まで時間もあるし、大型特殊取って日数と費用を削減する目的のためだけに大型特殊を取ろうと平針試験場へ。

実技試験は受付を行なってもすぐに試験は出来ない。受付で何日か候補日を提示され希望日を申込むスタイル。

2週間後くらいの試験日に申込み、その日はさいなら〜っと言いたいが、そのまま隣りの平針自動車教習所へ。

大型特殊の入校手続きを行う。有効期限3ヶ月で¥3,400。

試験日まで時間が無いのでササクサと予約を行うが都合良く空いているはずがないσ(^_^;)

『今からですと、バケット車の講習枠は一杯で、フォークリフトでの講習しかないですが…』

平針試験場は大型特殊免許実技試験にフォークリフトとバケット車の2台があり、大抵曜日で試験車両が決まっているとの話だが、試験官によっても違うとの話らしいです。

出来ることなら1回はバケット車に乗ってみたかったが、試験日にリフトになることを祈りつつ3回の予約を済ませた。

平針試験場での試験は車両もそうだが、コースも2種類のAコース、Bコースがある。

自分が受けに行ったのは、ちょうど試験コースの改修工事中。元々の試験コースは知らないが、見た感じは、かなり短いコースだなぁ〜って感じた。『これならもしかして行けるかも』っと淡い期待を……

3回しかない練習で、基本的な操作/運転方法とコースでの減点ポイントを教えてもらい講習終了〜(-｡-;

不安一杯で試験日となった。

忘れないうちに、とっとと試験を受けようと1番で試験を行う勢いで平針試験場に向かったが、2番手。

受付係の人に『今日の試験コースと車両は何になりますでしょうか⁇』リフトですと言って返ってくる回答を期待していると……

『今日は、 Aコースのバケット車ですよ〜』(￣◇￣;)

最悪の返答が……

つい、心の叫びが口から出て『マジか〜‼️1回も乗ったことないのに〜』

受付係の人はニヤリと微笑み『頑張ってねぇ〜』

コースは大体覚えたが操作方法や車両感覚は、わかるはずもない(￣▽￣;)

リフトの場合、爪上げて親起こしてスタート。バケット車ならバケット上げて親起こしてスタートのはず……

試験前にバケット車がスタート位置へ……

運転席を覗き込みレバーの位置や車幅を確認。

そうこうしているうちに試験官登場。

『ゲェ〜Σ（ﾟдﾟlll）』どっかで見た‼️っと思ったら試験官の人、受付してた人じゃ〜あ〜りませんか‼️さっきの聞かれてしまった(ｰ ｰ;)

試験者は計9人。1人20分程度としても3時間かかる計算。

試験の説明、注意事項の説明が終わり試験開始。有難いのは、試験場が改修中のためコースは全て試験官が説明するとのこと。ラッキーo(^o^)o

1番の人のスタートの仕方だけ確認し、その後はひたすら今までメモした減点箇所の確認。

とうとう自分の番(ｰ ｰ;)

『もう、今回は練習のつもりだわ』っと開き直り、とりあえず周囲の確認後、乗り込んだ。

まず現状の運転席から見える停止位置を歩道のマス目で覚え、各レバーの位置や方向を覚えつつミラーで周囲確認していざ出発。

スタートから50m程度は採点無しの区間。

その間に車両感覚やハンドルの遊び、アクセルとブレーキの反応具合みる。何をやってもOK。そんなこんなで採点無しの区間は終了。同時に試験開始〜(￣▽￣;)

サスが無いので跳ねる跳ねる。跳ねないようにアクセルでコントロール。とにかく車線の真ん中をキープに集中。

外周の右カーブ。途中に障害物で車線変更。終わると軽くS字。後輪操舵のためハンドル切りすぎるとふらつきの原因になり減点。スピードを落とさず慎重にクリア。その後のストレートでは時速20km以上出すのが課題。

S字でスピード落とすと辛くなる。名一杯アクセルを踏んで課題をクリア。

次は内周路に突入。

他の試験車両も走っているので、足の遅い特車は対向車がかなり離れていても待ち。ここでは三角ゼブラがあるのだが、踏んでもダメ。離れてもダメ。離れても10cm程度(￣◇￣;)

内周路、入るとすぐに踏切。窓開けて安全確認し一気に渡る。右折のため右ギリギリに寄り、交差点ではまた白線舐めるように曲がる。

S字は楽勝。

また外周路に出てフラつかず、遅過ぎず、安全確認怠らずに内周路を周り、また外周路へ。

最終課題の方向転換。

外周路から右へ幅寄せして侵入。

バックで左後方のスペースへ入るため、右側になるべく寄せて体制を作る。目標は左側に寄せ右側にスペースを確保すること。そうしないと出るのは右方向なので、後輪操舵のため右側の縁石にヒットさせ終了となる。

バックで入れるのは問題無く出来た。今度は脱出。若干切り遅れた。(￣▽￣;)

初バケットのため前方にどれほどのスペースがあるのかさっぱりわからない。(~_~;)

3回まで切り返しは減点されないので、申告して切り直し、縁石にも当てず方向転換完了〜。

最後の難関。スタート位置へ戻り、発車前と同じ姿勢に戻さなくてはならない。

スタート前に覚えた歩道のマス目まで慎重に進み停止。衝撃をなるべく与えないようにバケットを地面に設置させる。

何とか試験は止められることなく終了出来た( ´Д`)y━･~~

試験官『大体良かったけど、安全確認が甘いところがあったね〜。お疲れさま〜』

※この時点で合格/不合格とも言ってくれない。

降車し、『はぁ〜』っとため息(◞‸◟)

とっとと帰りたかった。

不合格でも発表まで残ってないとあかん(~_~;)

次の手続きがあるからだ。

喫煙所で時間を潰して待つ。

発表時間となり、電光掲示板が見えるベンチで待ち、運命の発表……

待てど暮らせど特車の番号が出ない。

……『ひょっとして全員落ちた？？』

とうとう電光掲示板の電気が消えた。

アナウンスで不合格の方は次回の手続きをして下さいとのことで、言われた窓口に並んで待つ。

落ち込みながら自分の番。『貴方の番号ありません。一度2階の窓口へ行って確認して下さい。』(￣◇￣;)

落ちてなおかつ回されるのかい(~_~;)

言われた窓口へ。『不合格のところに書類が無かったんですが…』

『合格してますので、急いで交付手続きの教室へ行って下さい‼︎』

半分冗談なのかっと教室へ入ると『やっと来た。あんたが最後‼︎はいっ合格証。説明聞いてね‼︎』

最初は訳が分からなかった。(　ﾟдﾟ)

本当に落ち込んでたところからの奇跡に近い一発合格。※でもギリギリ合格の70点(⌒-⌒; )

説明など耳に入るはずもない。

特車での合格者は自分含めてこの日は3人。どうも電光掲示板を見る場所が違っていたらしい……(-.-;)y-~~~

最後までお粗末な話であるʅ（◞‿◟）ʃ

18歳で同じくここで一発試験で普通車の免許を取って28年ぶりにまたまた一発合格(´∀｀)

しかも、乗ったことの無い車両で( ˆoˆ )/

久々に嬉しかった。

免許を受け取り、そのままフォークリフトの教習所へ向かい、講習の変更を行いました。

今回の大型特殊もたまたま一発で合格したかもしれません。人並みに努力はしたつもりです。イメージトレーニングでは試験コースを50周は手抜き無しに頭の中で走りました。

体で覚えるのが一番ですが、イメトレも結構役に立ちます(๑˃̵ᴗ˂̵)

長文になりましたが、最後まで読んでいただき有難う御座います。

やれば出来る。何事も‼︎