色々なバッテリーの充電に使用しているエンルートの充電器。
メインはリポバッテリーの充電だが、バイクのバッテリー充電にも使用している。4本まとめて充電出来るので楽ちん( ´Д`)y━･~~
いつものように4本のリポバッテリーを充電し始めると、『インプットエラー』なる見たこともない表示がディスプレイに表示されてしばらくすると、モクモクと排熱口から煙が上がってきた。∑(ﾟДﾟ)
慌てて安定化電源のコンセントを外し、リポバッテリーも外し様子を見ると煙は収まった。
とりあえずバラしてみることに。
何かのチップが焦げている。Σ（ﾟдﾟlll）
電気回路はまったく分からないʅ（◞‿◟）ʃ
多分ダメでしょう(-.-)y-., o O
基板の裏も一応確認。
さっきの焦げてたチップの真上にあるディスプレイ部分が………
真っ黒クロスケΣ（ﾟдﾟlll）
多分、チップから炎が出てたと思われる。
危なかった。(๑˃̵ᴗ˂̵)
10年近く頑張ってくれたのでお役御免でさよならいたします。
ありがとさん。(*´꒳`*)
ササクサと新しい充電器をアリババさんで購入して充電出来るようにせねば(^_^;)
あちこちそちこち散在していたリューターのビットをやっとこさっとこ１つにまとめて保管出来るようになりゃした(≧∀≦)
ビットは背丈がまあまああるので、ある程度深さのあるケースでないと立てて保管出来ない。
ねかせ保管はスペースの問題もあるが、グチャグチャになる。(-.-;)y-~~~
100均でまずまずのケースを発見(￣∇￣)
内寸は取手部分を差引いても65mmあるので十分入る(*´∀｀*)
次に立てて保管するにベース材を探す。
以前からやっとる保管方法は、組立るクッション床材を切って2mmの穴開けてビット立てにしてた。(๑˃̵ᴗ˂̵)
今回も同じくケース内にクッション床材を敷いて立てて保管する。
2枚で100円ありゃ〜した(´∀｀*)
これをケース内ピタピタの内寸でカットし、φ2.35mmのビットを差し込んでも簡単に抜けないようφ2mmで穴開け。
縦横8mmピッチで27列×15段の計405個の穴開け(-.-;)y-~~~
大半はφ2.35mmだが、あまり使用頻度が少なくなったφ3.175mmもあるため下段に集合させた。(๑>◡<๑)
もうチョロっとだけビット増やせても収納出来そうっすな。（￣+ー￣）
通勤車両のタントさん
LOビームがいきなり……
お亡くなりになりやした(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
バルブを外して観ると………
『パリィ〜ン』って割れているでわあ〜りませんか〜(@￣ρ￣@)
直すのわ不可能やので、ササクサっと購入。
だいぶ安くなりましたなぁ〜(^^;)
昨年に引き続き、2022年度も資格が増えました。
せっかく苦労して合格した乙4(^-^)
下から順番にせめてみることにしました。
●危険物取扱者 乙6
試験日時 2022年7月3日
受験番号 G2-0119
乙６の危険物は、酸化性液体。
そのもの自体は燃焼しないですが、可燃物を酸化して燃焼や爆発を引き起こす液体。該当する危険物は、過塩素酸、過酸化水素、硝酸、ハロゲン間化合物などですわ(๑˃̵ᴗ˂̵)
何か1問間違えた(-.-;)y-~~~
●危険物取扱者 乙5
試験日時 2022年10月2日
受験番号 F2-0135
乙５の危険物は、自己反応性物質の固体または液体なんだとʅ（◞‿◟）ʃ
酸素を含むものがまあまあ多く、燃焼の３要素である「可燃物」と「酸素」の２つを持ってらっしゃり、該当する危険物は、有機過酸化物、硝酸エステル類、ニトロ化合物、アゾ化合物、ヒドロキシルアミンなどっす(´∀｀*)
2問も間違えた(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
●危険物取扱者 乙3
試験日時 2022年12月18日
受験番号 D2-0142
乙３の危険物は、自然発火性または禁水性の物質で、固体または液体。
可燃性と不燃性の物質があり、該当する危険物は、アルキリアルミニウム、黄リン、リチウム、カルシウム、水素化ナトリウムなど。
何故かパーフェクト( ´Д`)y━･~~
●危険物取扱者 乙2
時間日時 2023年1月22日
受験番号 C2-0113
乙2の危険物は、可燃性の固体。
着火しやすく、比較的低い温度(40℃未満)で引火しやすい固体となります。
硫化リン、赤リン、硫黄、鉄粉、マグネシウムなどなど(´∀｀*)
1問間違えた＿|￣|○
硫黄の燃えた時の炎色なんて知らんし(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
●クレーン運転特別教育
吊り上げ荷重5トン未満
本当は吊り上げ荷重5トン以上の床上操作式クレーン運転技能講習を受けたかったが会社の予算がなく、仕方なく特別教育(-.-;)
2022年度はこれにて終了(๑>◡<๑)
危険物は長男が高校受験だったため、志望校に入れるよう願掛けで受け続けた٩(^‿^)۶
受けた危険物乙6、乙5、乙3、乙2と全て合格した甲斐もあり、今年から新たに設けられた特色選抜という推薦枠でめでたく合格することが出来た☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
やはり自分の資格試験合格より嬉しい😂
本当に良かった（≧∇≦）
2023年度は危険物取扱者の乙欄を埋めるため、残りの危険物取扱者乙1は必ず取得しまっす。
ᕦ(ò_óˇ)ᕤ
その他の資格は……
考えて取得出来そうな資格を取りますかね〜
購入し、初っ端落として再組み立てしてからほぼノーメンテのDevil380σ(^_^;)
流石に起動し、フライトさせること約36時間。
卓上の調整に多めにみて6時間かかったとし、フライトは時間は30時間。
1フライトは5分は確実に飛ばしてる。準備等2分としても30×60=1800分÷7分で257.14フライト。(^◇^;)
よく頑張ってくれてる機体です。
最近はバッテリーも増加し、1日12フライトは飛ばしている。
この機体のテール駆動はベルトドライブ。実はちょっと前にベルトが外れかけ、立ちゴケするトラブルがあった。破損はエレベータのサーボホーンが折れたくらい。それから30フライト程度しているが大きなトラブルはない。
別売りのベルトテンショナーも装着しているが、調整代は一杯イッパイ(-.-;)y-~~~
ローターが回り始め出す時にテールパイプ内でベルトが暴れているような音がしだした。
ベアリングも総取替えしたいとこだが、テールのトラブルは即墜落なので、ベルトだけでも新品に（≧∇≦）
